Инструкция По Эксплуатации Зарядного Устройства Для Автомобильного Аккумулятора Зу-75М2 Бес

Устройства зарядные купить, пуско- зарядные устройства для АКБ в Минске. Зарядные устройства, предлагаемые компанией «Алус», производятся ОАО ТЗ «Электроприбор», одним из лидеров на рынке высокотехнологичного авиационного и космического приборостроения РФ. Также в продаже имеются зарядные, пускозарядные и диагностические приборы «Автоэлектрика». Зарядные устройства «Электроприбор» и «Автоэлектрика» — это: Высочайшее качество.

Все зарядные устройства подразделяются на два больших класса. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора (один из. В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при. Следует обратить внимание на два аналогичных зарядных устройства ЗУ-75 и ЗУ-75М2,&nbsp. Инструкция Зарядные устройства Bosch С3. С товаром получите авто коврик в ПОДАРОК. Емкость аккумулятора: 6В:1,2Ач-14Ач 12В:1,2Ач-120Ач .

Зарядное устройство для аккумулятора ЗУ 75А ЗУ -75А Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов - Duration: 12:51. Начинается дачный сезон. Как раз самое время оценить, как пережили зимнюю спячку автомобили.

Надежность. Безупречная репутация. Компактность. Зарядно- диагностическое устройство Т- 1.

Все зарядные устройства подразделяются на два больших класса. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора (один из В инструкции написано, что ток заряда снижается с 5 до 2,5 А при. Следует обратить внимание на два аналогичных зарядных устройства ЗУ-75 и ЗУ - 75М2. Зарядные устройства ЗУ-75М2 предназначены для зарядки автомобильных кислотных аккумуляторных батарей емкостью 40-75 Ач, с номинальным напряжением 12В. Аккумулятору пора на зарядку. Чуть-чуть на тему «Батареи». Для этого, как известно, и существуют специальные зарядные и пускозарядные устройства. Согласно инструкции, разряженную батарею заряжаем 15 минут и пускаем двигатель. Вся информация про автомобильный аккумулятор. 24, Автомобильное зарядное устройство ЗУ-75М2 «Электроприбор», 1272. Как нужно зарядить аккумулятор на любом автомобиле с применением зарядного устройства, почему АКБ разряжается — ответы на эти вопросы вы найдете ниже. Так что перед эксплуатацией ЗУ желательно будет ознакомиться с инструкцией. Сколько стоять аккумул на зарядке зависит от силы тока.

Автоэлектрика»Зарядно- диагностическое устройство Т- 1. Ач до 9. 0 Ач (в т. Используется для зарядки АКБ в составе ТС. Напряжение питающей сети – 2. В Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей – 1. В Зарядный ток – 0,1 А – 7,5 А Регулировка тока — плавная Вид зарядного тока — постоянный Потребляемая мощность – 1.

Вт Питание фонаря – 2. В Имеется защита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных зажимов, неправильного подключения к АКБ, перегрева элементов прибора, подключения источника любой полярности до 3. В Габариты – 1. 92 х 1. Масса – 0,7. 6 кг.

Зарядно- диагностическое устройство Т- 1. А «Автоэлектрика»Зарядно- диагностическое устройство Т- 1. А предназначено для зарядки АКБ (установленных или снятых с машин, катеров) с номинальным напряжением 1. В, емкостью от 9 до 9. А/ч. Допускается зарядка батарей большей емкости, с увеличением времени процесса.

Также используется для активация глубоко разряженной батареи импульсным током, для поддержания работоспособности батареи при хранении, диагностики работоспособности генератора, АКБ, реле регулятора. Напряжение питающей сети – 2.

В Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей – 1. В Измеряемое напряжение – 8 В — 1. В Регулировка тока — автоматическая Ток заряда (реверсный) — 0,5 А- 9 А Потребляемая мощность – 1. Вт Имеется защита от короткого замыкания выходных полюсов, неправильного подключения полярности, перегрузки по теплу элементов прибора, включения при отсутствии батареи Габариты – 2. Масса – 1,9 кг. Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1.

П «Автоэлектрика»Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1. П предназначено для зарядки АКБ с номинальным напряжением 1. В. Используется для ручного управления зарядкой АКБ со ступенчатой регулировкой тока. Позволяет запускать двигатель при недостаточном пусковом токе.

Также используется для диагностики реле регулятора, генераторов. Используется для поддержания работоспособности АКБ при хранении, для профилактических работ по устранению сульфатации пластин, для запуска двигателя при недостаточном пусковом токе. Позволяет диагностировать стартеры, генераторы и реле регулятора, а также контролировать уровень заряда АКБ. Напряжение питающей сети – 2. В Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей – 1. В, 2. 4 В Зарядный ток – 0,1 А — 4.

А для 1. 2 В и 0,1 А — 2. А для 2. 4 В Регулировка тока — плавная Потребляемая мощность для 1. В – 6. 00 Вт при зарядке и 1. Вт при пуске Потребляемая мощность для 2. В – 6. 00 Вт при зарядке и 2. Вт при пуске Измеряемый ток – 0,1 А — 9. А Имеется защита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных полюсов, неправильного подключения полярности, перегрузки по теплу элементов прибора, включения при отсутствии батареи Габариты – 7.

Масса – 1. 2 кг. Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1. А «Автоэлектрика»Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1. А предназначено для зарядки АКБ емкостью от 3 до 2. Ач. Допускается зарядка батарей большей емкости, с увеличением времени процесса.

Также возможна активация глубоко разряженной батарее помощью импульсного тока. Контроль уровня зарядки на АКБ, текущего напряжения (ЭДС) на клеммах и степени заряженности в процентном отношении. Используется для зарядки АКБ реверсным током с ограничением по напряжению. Напряжение питающей сети – 2. В Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей – 1.

В Зарядный ток – 0,1 А — 2. А Регулировка тока — автоматическая Потребляемая мощность – 2. Вт при зарядке и 1. Вт при пуске Имеется защита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных полюсов, неправильного подключения полярности, перегрузки по теплу элементов прибора, включения при отсутствии батареи Габариты – 2. Масса – 6,6 кг. Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1. Р «Автоэлектрика»Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1. Р предназначено для зарядки аккумуляторных батарей с номинальным напряжением 1.

В, для ручного управления зарядкой АКБ с плавной регулировкой. Используется для запуска двигателя при недостаточном пусковом токе. Позволяет контролировать уровень заряда батареи, а также диагностировать генераторы и реле регулятора.

Напряжение питающей сети – 2. В Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей – 1. В Зарядный ток – 0,1 А — 2. А Регулировка тока — плавная Потребляемая мощность – 2.

Вт при зарядке и 1. Вт при пуске Измеряемое напряжение – 6 В — 1. В Измеряемый ток – 0 А — 9.

А Имеется защита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных полюсов, неправильного подключения полярности, перегрузки по теплу элементов прибора, включения при отсутствии батареи Габариты – 2. Масса – 6,7 кг. Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1. Р «Автоэлектрика» Пускозарядно- диагностическое устройство Т- 1. Р (ПРОФЕССИОНАЛ) предназначено для зарядки АКБ с номинальным напряжением 1. В и 2. 4В. Используется для поддержания АКБ при хранении, для запуска двигателя при недостаточном пусковом токе. Возможна диагностика работоспособности реле регулятора и генераторов. Используется для запуска автомобильного двигателя зимой.

Позволяет проверять АКБ на отсутствие внутреннего обрыва цепи, межпластинного замыкания, а также диагностировать реле регулятора, генераторы, стартеры. Напряжение питающей сети – 2. В Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей – 1. В Зарядный ток – 0,1 А — 2.

А Регулировка тока — плавная Потребляемая мощность – 2. Вт при зарядке и 1. Вт при пуске Измеряемое напряжение – 6 В — 1. В Измеряемый ток – 0 А — 9. А Имеется защита от перегрузки входного напряжения, короткого замыкания выходных полюсов, неправильного подключения полярности, перегрузки по теплу элементов прибора, включения при отсутствии батареи Габариты – 2. Масса – 7,3 кг. Нагрузочно- диагностическое устройство Н- 2. Автоэлектрика»Нагрузочно- диагностическое устройство Н- 2.

Позволяет проверять тяговые и стартерные АКБ на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи. Подходит для батарей с номинальным напряжением 6, 1. В. Питание – от аккумулятора Номинальное напряжение заряжаемых аккумуляторных батарей – 6 В, 1. В и 2. 4 В Емкость АКБ – 6- 2. Ач Измеряемое напряжение – 3- 3. В Ток нагрузки для 6 В – 7.

А, для 1. 2 В – 1. А, 2. 4 В – 3. 00 А Имеется защита от переполюсовки, перегрева, искрообразования Габариты – 2. Масса – 1 кг. Нагрузочная вилка Н- 2. Автоэлектрика»Нагрузочная вилка (цифровой анализатор батарей) Н- 2.

Назначение для тяговых батарей: проверка АКБ под нагрузкой на отсутствие межпластинного замыкания и обрыва цепи и контроль ЭДС батареи. Для стартерных батарей применяется для измерения пускового тока АКБ, мобильной проверка работоспособности генератора, реле регулятора, стартера, контроля напряжения в электроцепи автомобиля и контроля ЭДС батареи.

Вид АКБ – стартерные и тяговые Измеряемое напряжение – 0- 2. В Индикация – цифровая Испытательный нагрузочный ток – 2. А Имеется защита от неправильного подключения полярности, завышенного напряжения Габариты – 2. Масса – 1,1 кг. Подробно ознакомиться со всем ассортиментом товаров и купить в Минске зарядные устройства можно, связавшись с менеджерами компании.